Для ценителей Европейского качества. Профессиональная серия. Не текут и не ломаются. Клапан защиты от перегрузки. Ускоренный подъём. Высота 1230÷2040мм. Шток Ø30мм.
Стойка трансмиссионная гидравлическая профессиональная грузоподъемность 500кг используется при монтаже и демонтаже узлов трансмиссий, КПП, тормозных суппортов и других агрегатов автомобиля, установленного на смотровой яме, эстакаде или подъемнике для ремонта или технического обслуживания. Трансмиссионная гидравлическая стойка является мобильным подъемным механизмом. С ее помощью можно поднять и переместить демонтированный агрегат автомобиля.
Особенности конструкции:
· Система сальников: пыльник + 0 – образное кольцо + U – образное уплотнение из PU.
· Трансмиссионная стойка оборудована насосом с двумя плунжерами для увеличения скорости подъёма.
· Увеличенный диаметр штока – 30мм.
· Педаль подъема трансмиссионной стойки выполнена с противоскользящей насечкой.
· Хромированный шток.
· Аварийный клапан сброса давления при перегрузке.
· Оборудована двумя металлическими ручками для удобства транспортировки по цеху.
· Высокая чистота обработки внутренних поверхностей гидравлического цилиндра.
· Трансмиссионная стойка оборудована отверстием с заглушкой для заливки масла.
· Возможность применения сменных адаптеров.
· Система сальников: пыльник + 0 – образное кольцо + U – образное уплотнение из PU.
· Трансмиссионная стойка оборудована насосом с двумя плунжерами для увеличения скорости подъёма.
· Увеличенный диаметр штока – 30мм.
· Педаль подъема трансмиссионной стойки выполнена с противоскользящей насечкой.
· Хромированный шток.
· Аварийный клапан сброса давления при перегрузке.
· Оборудована двумя металлическими ручками для удобства транспортировки по цеху.
· Высокая чистота обработки внутренних поверхностей гидравлического цилиндра.
· Трансмиссионная стойка оборудована отверстием с заглушкой для заливки масла.
· Возможность применения сменных адаптеров.
Уважаемые клиенты, несколько рекомендаций:
· Данная стойка особо рекомендуется для поддержки и удержания агрегатов в процессе сервисного обслуживания.
· Во избежание поломки, при использовании стойки вместе с подъемником просим учесть — не пытайтесь опустить автомобиль на гидравлическую стойку. Грузоподъемность стойки рассчитана на подъем и удержание агрегата (КПП, редуктора, суппорта и т.п.), а не автомобиля!
· Не используйте стойку в качестве страховочной (опорной) при ремонте автомобилей с длинной базой. Для этих целей существуют механические страховочные стойки. · Используемое масло – индустриальное (веретённое) типа И-20А или гидравлическое с вязкостью 32″ Российских производителей.
· Если масло вытекло – залейте новое в специальное отверстие на гидравлическом цилиндре. И после этого удалите воздух из системы. «Прокачайте» гидравлику стойки. · При использовании стойки на улице в зимний период, просим учитывать температуру замерзания гидравлического масла. Стойка может сломаться из-за изменения консистенции смазочного материала.
· Во избежание поломки, при использовании стойки вместе с подъемником просим учесть — не пытайтесь опустить автомобиль на гидравлическую стойку. Грузоподъемность стойки рассчитана на подъем и удержание агрегата (КПП, редуктора, суппорта и т.п.), а не автомобиля!
· Не используйте стойку в качестве страховочной (опорной) при ремонте автомобилей с длинной базой. Для этих целей существуют механические страховочные стойки. · Используемое масло – индустриальное (веретённое) типа И-20А или гидравлическое с вязкостью 32″ Российских производителей.
· Если масло вытекло – залейте новое в специальное отверстие на гидравлическом цилиндре. И после этого удалите воздух из системы. «Прокачайте» гидравлику стойки. · При использовании стойки на улице в зимний период, просим учитывать температуру замерзания гидравлического масла. Стойка может сломаться из-за изменения консистенции смазочного материала.
